La Région Ile-de-France s'urbanise chaque jour davantage. Les pôles d'habitation et les pôles d'activité sont de plus en plus nombreux à s'implanter en dehors de la zone dense. Les déplacements en banlieue se multiplient.
Pour répondre à ces nouveaux besoins, il est prévu de développer, conformément aux orientations du Schéma Directeur de la Région Ile-de-France et du Contrat de Plan Etat/Région, une rocade de 70 kilomètres de tramway autour de Paris. Cette rocade - déjà amorcée avec les lignes de tramway T1 au Nord et T2 à l'Est, ainsi qu'avec la ligne de bus en site propre TVM au Sud - sera mise en correspondance avec des prolongements de lignes de métro, de tramway et de bus en site propre, le réseau RER et certaines lignes SNCF.
Au total, une vingtaine de projets sont actuellement mis en oeuvre dans lesquels la RATP est fortement impliquée :
- 6 prolongements de ligne de métro
- 5 prolongements et 7 créations de lignes de tramway
- 4 prolongements du réseau de bus en site propre du Val-de-Marne
Ainsi, l'ambition est de créer sur l'ensemble de la Région Ile-de-France un réseau « maillé » à l'image de celui de Paris intra-muros, facilitant les déplacements de banlieue à banlieue.
En complément de ces projets et en liaison avec le Plan de Déplacements Urbains, le projet Mobilien prévoit l'aménagement et l'exploitation d'un « Réseau Principal de bus » qui fera l'objet d'une amélioration notoire de la qualité de service. Ce réseau est constitué de 150 lignes de bus et 150 pôles de correspondance (gares ou stations de métro) très fréquentés par les voyageurs.
La RATP est impliquée dans ce projet sur 70 lignes de bus (dont 51 lignes en banlieue et 19 à Paris) et 83 pôles (72 pôles en banlieue et 11 à Paris). |
