> L'avant-projet a été adopté par le Conseil d'Administration de la RATP et du STIF en décembre 2006. Les premiers travaux de déviation des réseaux concessionnaires ont démarré courant 2008.

> La Déclaration d'Utilité Publique (DUP) a été promulguée le mardi 1er février 2005. L'enquête publique s'était déroulée du 29 décembre 2003 au 7 février 2004 inclus.
 

• La réalisation du tramway s'accompagnera d'une requalification urbaine de la RN7 depuis la station Villejuif-Louis Aragon jusqu'à l'esplanade du cimetière parisien de Thiais. Les plantations d'alignement, l'aménagement de larges espaces publics et de pistes cyclables contribueront à une revalorisation de cet axe.
• Un prolongement de la ligne est envisagé ultérieurement entre Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge où elle assurera l'interconnexion avec les RER C et D.

 

> Le coût et les financements
> Les travaux préparatoires 

La concertation préalable pour le prolongement du tramway entre Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge s'est déroulée du 9 juin au 4 juillet 2008.
Trois réunions publiques ont été organisées.  

Depuis plusieurs mois, des travaux se déroulent sur la Route Nationale 7, au sud des tunnels d'Orly, dans le sens Province Paris. Il s'agit de dévier des réseaux enterrés afin de permettre l'arrivée du tramway Villejuif/Athis-Mons.
Ces travaux sont réalisés sous l'entière responsabilité des entreprises concessionnaires concernés (notamment GRT GAZ), sous la coordination de la Direction Départementale de l'Equipement et de l'Agriculture de l'Essonne.
Pour réaliser l'ensemble des travaux, la Route Nationale 7 a dû être réduite à une voie dans le sens Province Paris par des barrières de protection en béton afin de garantir la sécurité des entreprises et des usagers.
Plusieurs aléas importants ont malheureusement retardé le chantier :

• Lors des premières interventions au début de l'été, les concessionnaires ont découvert des ouvrages enterrés de l'aéroport (semelles de fondation), qui étaient mal répertoriés sur les plans. En conséquence, les travaux ont été interrompus et le projet a été modifié pour déplacer les réseaux afin de contourner ces difficultés.
• A la reprise des travaux, les ouvriers ont constaté une pollution du terrain dans la zone de chantier. Les travaux ont été stoppés une seconde fois et des analyses de pollution ont immédiatement été lancées sous l'égide de la Direction Départementale de l'Equipement et de l'Agriculture de l'Essonne. Ces résultats ont fait l'objet d'un rapport remis fin octobre qui contient des recommandations destinées aux concessionnaires pour qu'ils puissent reprendre rapidement les travaux en toute sécurité. Ces difficultés de chantier ont généré plusieurs mois de retard dans l'avancée des travaux. Il n'était pas possible de rendre la chaussée à la circulation compte tenu de la pollution constatée et des analyses à effectuer.

La DDEA 91 s'emploie actuellement à relancer les concessionnaires afin de réduire cette nuisance.
La Direction Départementale de l'Equipement et de l'Agriculture de l'Essonne s'excuse auprès des usagers pour la gêne occasionnée.
 

Découvrez le nouveau site internet dédié au tramway Villejuif /Athis-Mons en ligne à l'adresse suivante : http://www.tramway7.fr/