Le coût est estimé à 276,49 millions d'euros*, dont :
223,49 millions d'euros* pour les infrastructures
53 millions d'euros* pour le matériel roulant
* aux conditions économiques de janvier 2006
Les différentes étapes en détail
Calendrier prévisionnel > 1997-1999 : Etudes techniques initiales et concertation préalable Etude de la faisabilité du projet et premiers dialogues avec la population
> 2000-2003 : Schéma de principe Etudes des variantes et première estimation des coûts
> 2005 : Enquête publique Présentation du projet en détail et recueil des observations du public
> Fin2005 : Déclaration d'utilité publique Le préfet déclare le projet d'utilité publique
> 2005-2006 : Etudes détaillées et signature de la convention de financement Etudes préalables à la réalisation du chantier. Mise au point technique et économique du projet amenant à la Signature de la convention de financement
> Jusqu'en 2006 :Acquisitions foncières Acquisition des terrains nécessaires à la réalisation du projet
> 2007-2011 : Phase travaux Le chantier est en cours
> Début 2012 : Mise en service Le tramway est accessible au public
Pendant toute la durée du chantier, la circulation, l'accès des riverains et des commerces seront maintenus ainsi que les services obligatoires (eau, gaz, électricité, ramassage des ordures, etc.).
LE SAVIEZ VOUS ?
Le prolongement en chiffres
4,2 km de trajet entre la Défense et le Pont de Bezons parcourus en 12 mn
7 stations nouvelles
6 communes traversées : Puteaux, Courbevoie, La Garenne-Colombes, Colombes, Nanterre et Bezons
Circulation des trams de 5h à 1h
58 000 voyageurs attendus par jour, 19 millions de voyageurs par an
Vitesse moyenne de 20km/h
420 voyageurs par tramway
18 km de ligne entre Paris-Porte de Versailles et Bezons parcourus en 40 mn
