Prolongement M14

Politique de développement

Développement du réseau RATP

Environnement d'un projet

Etapes administratives

		Prolongement M14 Saint-Lazare / Mairie de Saint-Ouen

		Avec près de 600 000 voyageurs chaque jour, la ligne 13 est l'une des lignes les plus utilisées du métro parisien. L'extension au nord de la ligne 14 a été identifiée comme la solution la plus efficace pour désaturer la ligne 13, favoriser le maillage avec les transports collectifs et desservir des nouveaux quartiers en développement. Le prolongement prévoit : 5 km de desserte supplémentaire 3 stations (une quatrième en option) des correspondances facilitées avec les deux branches de la ligne 13 et avec le RER C, ainsi qu'un accès direct et rapide au centre de Paris. Le prolongement de la ligne 14 est piloté par le STIF. Le financement du projet est assuré par la Région Ile-de-France, la ville de Paris, le Conseil Général des Hauts-de-Seine le Conseil Général de Seine-Saint-Denis. Les études sont financées par la région Ile-de-France (18 millions d'euros) et l'Etat (7,5 millions d'euros). L'exploitation sera assurée par la RATP.




				Zoom +		Télécharger la carte

Où en sommes-nous ?

ligne de vie du projet

	PARTICIPEZ A LA CONCERTATION PREALABLE DU 11 JANVIER AU 12 FEVRIER

	Participez à la concertation qui se déroule du 11 janvier au 12 février. Informez-vous et donnez votre avis sur le sujet >>>

	LE TRACÉ

	Le tracé proposé suit le cheminement suivant : à partir du tunnel existant, la ligne 14 rejoindra en souterrain la station porte de Clichy (XVII) au nord-est des lignes de trains de Saint-Lazare ; elle traversera Clichy-la-Garenne en souterrain pour s'arrêter à la station Clichy Saint-Ouen RER C ; son tracé se poursuivra, toujours en souterrain, sur la commune de saint-Ouen et passera sous le boulevard Victor Hugo jusqu'à la station de la ligne 13 Mairie de Saint-Ouen. Le tunnel de l'arrière gare se situera au-delà de celle-ci.

	UNE DECHARGE EFFICACE DE LA LIGNE 13

	A sa mise en service, le prolongement de la ligne 14 déchargera la ligne 13 de 25% de son trafic, ce qui permettra d'améliorer les conditions de transport pour les utilisateurs de la ligne 13. En utilisant des rames de 8 voitures (au lieu de 6 voitures actuellement) la ligne 14 pourra accueillir ces nouveaux voyageurs tout en gardant un bon niveau de confort.

	DESSERTE DE QUARTIERS EN DÉVELOPPEMENT

	Le tracé proposé permet de desservir de nombreuses ZAC et secteurs en développement : Clichy Batignolles à Paris Espace Clichy, Marcel-Soanzillon, Entrée de ville à Clichy-la -Garenne Les Docks de saint-Ouen.

	EN SAVOIR PLUS SUR LE PROJET

	Un site internet dédié au projet est accessible à partir de www.desaturationdelaligne 13.com

		HAUT DE PAGE			Personnalisez votre confort de lecture : Version Label Vue

© RATP • Tous droits réservés • Mentions Légales