• Desservir par le réseau ferré la commune de Montrouge, qui figure parmi les derniers secteurs proches de Paris non encore desservis par un mode lourd de transport en commun.
• Favoriser ainsi les échanges entre Paris et la proche couronne par une liaison rapide et efficace.
• Densifier le maillage de l'offre en transports en commun grâce à la correspondance avec le tramway T3.
• Améliorer les temps de parcours des usagers.
• Rééquilibrer le trafic "voitures / transports publics".

Le prolongement, à terme, à Bagneux permettra d'améliorer la desserte par le réseau ferré de la commune de Bagneux et contribuera à l'amélioration du fonctionnement du réseau d'autobus (redistribution de la voirie sur la RN20).

Le prolongement de la M4 valorisera l'utilisation du métro d'une part et permettra un meilleur partage de la voirie d'autre part. Cet équilibre entre le métro, le bus et la voiture aura ainsi de nombreuses conséquences induites :

• Allègement du trafic automobile ayant pour conséquences une circulation plus fluide et moins d'encombrements.
• Temps de parcours améliorés pour les usagers des transports en commun.
• Déplacements des piétons favorisés et davantage sécurisés.
• Réduction de la pollution : moins d'émanations de CO2 et moins de bruit.