Sous la place du 25 août 1944 et l'avenue Paul Appell, les ouvrages de raccordement aux voies existantes (tunnel principal à 2 voies et raccordement de service à 1 voie) et les parties de tunnel rejoignant le square du Serment de Koufra seront des tunnels cadre (section rectangulaire). En raison de leur faible profondeur, ils doivent être réalisés à ciel ouvert. Pour les traversées de voirie, la mise en place de platelage par phase permettra de maintenir la circulation. Le reste de l'ouvrage est un tunnel voûté à 2 voies réalisé en souterrain selon deux méthodes : la méthode par pré-découpage pour le tronçon franchissant le périphérique et rejoignant la future station Mairie de Montrouge, la méthode traditionnelle pour le tunnel d'arrière-station.
TUNNEL CADRE
pose de parois protectrices et creusement de la tranchée.
bétonnage de la dalle et des parois verticales.
bétonnage de la couverture puis remblaiement jusqu'au niveau de la voirie.
TUNNEL VOÛTE
méthode traditionnelle
creusement puis soutènement à l'avancement de la voûte du tunnel.
creusement puis soutènement de la partie basse du tunnel.
bétonnage définitif du tunnel à 25 m en arrière du front de taille.
méthode par pré-découpage avec prévoûte
réalisation d'une pré-voûte par sciage du terrain par tranche de 4 à 5 m de long et projection de béton à l'avancement.
creusement du terrain à la pelle mécanique à l'abri de la pré-voûte.
bétonnage définitif du tunnel à 25 m en arrière du front de taille.
- Dans les sections du prolongement réalisées en souterrain, on procédera si nécessaire à un traitement adapté des sols permettant de garantir leur stabilité.
- Le traitement systématique des carrières se fait par remplissage des vides, par la construction de piliers maçonnés.
- Tout le projet se situe au-dessus de la nappe phréatique. La nature de l'ouvrage ne présente aucun risque de pollution particulier vis-à-vis de cette nappe.
