Le financement et le calendrier de la première phase
Afin de tenir compte de l'enveloppe financière inscrite au Contrat de Plan État-Région en vigueur, le prolongement de la ligne 4 initialement prévu jusqu'à Bagneux a dû faire l'objet d'un phasage de réalisation. Le prolongement de Porte d'Orléans à Mairie de Montrouge pourrait être poursuivi jusqu'à Bagneux avec la création d'une deuxième station (Verdun sud) en lisière de Montrouge et Bagneux et d'une troisième (Bagneux), nouveau terminus à terme de la ligne.
5 acteurs financeurs pour la 4
Répartition globale du financement du prolongement de la ligne 4 jusqu'à Montrouge
Le calendrier... d'ici 2012
Presque soixante-dix mois de travaux ont commencé en mai 2006. C'est entre mi-2008 et mi-2010 que le chantier battra son plein avec, menés conjointement, la fin des travaux de raccordement et la réalisation du tunnel de prolongement, amorcés simultanément en plusieurs points du parcours. Suivront les équipements, aménagements et essais, avant la mise en service programmée mi-2012.
Le rendez-vous du métro avec Montrouge est déjà pris. Dans quatre ans, la ligne 4 terminera son parcours en provenance de Porte de Clignancourt, à Mairie de Montrouge. Les travaux préparatoires liés aux déplacements des réseaux concessionnaires (EDF, GDF, assainissement,...) ont démarré en mai 2006 à Montrouge et en novembre 2006 à Paris. La réalisation du tunnel et de ses équipements démarrera en mai 2008.
LE SAVIEZ VOUS ?
DEPUIS 2001 C'est l'inscription au Contrat de Plan État-Région 1994-1998 qui a permis de lancer les études d'un prolongement de la ligne 4 du métro de Porte d'Orléans à Bagneux après que le projet a été envisagé pendant près de 30 ans sans pouvoir aboutir. La réalisation du projet d'ensemble est inscrite au Contrat de Plan État-Région 2000-2006. L'intégralité des financements du prolongement jusqu'à Mairie de Montrouge a été approuvé en octobre 2006.
50 RAMES DÉJÀ DISPONIBLES. Pour la mise en service du prolongement de la ligne 4 vers Montrouge, une rame de plus sera ajoutée au parc actuel composé de 49 rames en circulation.
